喜报！ZJU-PMIC团队斩获IEEE ECCE 2022年度IAS交通系统专委会论文奖第一名！

近日，IEEE IAS Transportation Systems Committee (TSC)公布了ECCE 2022 获奖论文并颁发奖状。在浙江大学吴新科教授的指导下，ZJU-PMIC团队赵问鼎、黄天林的论文《A High Power Density 3-phase/1-phase Compatible MISN-PFC Converter for On-Board Charger》从众多论文中脱颖而出，成为评审得分最高的论文，荣获第一名（First Prize Paper Award）。

该奖由上一年度发表在ECCE Transportation Applications主题的论文中产生，共设有三个奖项（分别为：论文奖第一名，第二名、第三名），旨在表彰该主题中具有突出学术贡献、最高写作质量以及杰出研究成果的论文。

获奖论文①

A High Power Density 3-phase/1-phase Compatible MISN-PFC Converter for On-Board Charger

IEEE ECCE 论文奖第一名

应用领域

新能源车车载充电器

随着新能源车电池功率的不断提高，兼容不同规格充电设施的大功率三相/单相兼容PFC变换器受到行业青睐。但是受限于新能源车有限的空间，导致行业对更为高效、紧凑的解决方案有着迫切需求。

三相变换器为了兼容单相电网，需要额外增加输出母线电容来吸收二倍工频的脉动功率，以减小输出纹波电压。在传统两电平拓扑方案中，会采用功率解耦的控制方法减小母线电容体积。然而，由于两电平变换器的电感伏秒较大，电感体积会占据很大空间。

针对上述难点，ZJU-PMIC团队开发了一种具有单输出母线和良好模块化性能的三相/单相兼容MISN（Modular Inductive Switching Network） PFC变换器，其电路原理图如图1所示。

图1 MISN PFC的电路原理图 (a) 三相运行模式；(b) 单相运行模式

图2所示为三相充电功率10kW，单相充电功率3.3kW的测试样机，MISN模块的开关频率为30kHz。单相模式下，通过复用B相和C相的器件进行功率解耦，输出电容可以减少超30%。样机功率密度达到约300W/in³；三相模式峰值效率达到99.1%，满载效率达到98.5%，单相模式满载效率达到97.7%。